派派豬理財(cái)?shù)陌踩院芨?，收益也是不錯(cuò)的。京東票據(jù)的話應(yīng)該也可以，畢竟大品牌。

銀行都差不多。主要是看你的需求和資金狀況。特斯拉貸款雖然可以免息，但是還需要注意以下幾點(diǎn)：1、雖然在網(wǎng)上會(huì)有一個(gè)特斯拉60期免息活動(dòng)，但是這并沒(méi)有確切的車(chē)主認(rèn)證過(guò)這個(gè)信息的準(zhǔn)確性，只是網(wǎng)上零星的幾個(gè)聲音。2、目前能肯定的是特斯拉有3年免息的貸款服務(wù)，但是如果車(chē)主貸款5年，那么就會(huì)收取利息，而特斯拉的利息會(huì)比較高，有的地方甚至收取8%的利息，這樣的貸款方式顯然是不劃算。3、目前，2-3年免息的貸款比較受大眾的歡迎，也算是比較合理的貸款規(guī)劃。

特斯拉。加速無(wú)敵。就是充電樁麻煩

我喜歡特斯拉

銀行都差不多。主要是看你的需求和資金狀況。特斯拉貸款雖然可以免息，但是還需要注意以下幾點(diǎn)：1、雖然在網(wǎng)上會(huì)有一個(gè)特斯拉60期免息活動(dòng)，但是這并沒(méi)有確切的車(chē)主認(rèn)證過(guò)這個(gè)信息的準(zhǔn)確性，只是網(wǎng)上零星的幾個(gè)聲音。2、目前能肯定的是特斯拉有3年免息的貸款服務(wù)，但是如果車(chē)主貸款5年，那么就會(huì)收取利息，而特斯拉的利息會(huì)比較高，有的地方甚至收取8%的利息，這樣的貸款方式顯然是不劃算。3、目前，2-3年免息的貸款比較受大眾的歡迎，也算是比較合理的貸款規(guī)劃。

進(jìn)口的好??！純電國(guó)產(chǎn)的是比亞迪，進(jìn)口的特斯拉！雙動(dòng)力日本做的好，10多萬(wàn)的卡羅拉雙擎不錯(cuò)

作者：王瑞、編輯：何奇、郝秋慧核心觀點(diǎn)：1、特斯拉股價(jià)上漲源于銷(xiāo)量增長(zhǎng)、持續(xù)盈利、產(chǎn)能擴(kuò)充、技術(shù)領(lǐng)先等；2、特斯拉若將汽車(chē)轉(zhuǎn)化為智能移動(dòng)終端，其市值將具備突破萬(wàn)億美元的可能；3、特斯拉超兩千億美元的市值，包含了外界過(guò)高的期望?！拔以僖膊幌胪婀善绷?。”一位來(lái)自老虎證券的股民欲哭無(wú)淚，他做空了200股特斯拉股票，卻在短短數(shù)天內(nèi)血本無(wú)歸。那些買(mǎi)了特斯拉股票的人，已經(jīng)賺翻了。截至美東時(shí)間2020年7月2日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)定格在1208.66美元，較年初翻了近3倍，市值攀升至2242億美元。僅就市值來(lái)看，特斯拉相當(dāng)于1.1個(gè)豐田、4.7個(gè)法拉利、5.5個(gè)通用、7個(gè)比亞迪、8個(gè)福特、22個(gè)蔚來(lái)。自2010年6月以每股17美元上市以來(lái)，短短十年，特斯拉股價(jià)增長(zhǎng)超過(guò)50倍。“如果你錯(cuò)過(guò)了50元的茅臺(tái)，不應(yīng)再錯(cuò)過(guò)1000美元的特斯拉?！币粍t段子在網(wǎng)上流傳開(kāi)來(lái)，特斯拉飆升的股價(jià)，令投資者信心倍增。在不少人眼中，特斯拉在汽車(chē)屆的地位就相當(dāng)于手機(jī)屆的“蘋(píng)果”。作為對(duì)比，蘋(píng)果市值高達(dá)1.63萬(wàn)億美元，特斯拉有機(jī)會(huì)趕上嗎？特斯拉為何這么值錢(qián)？今年上半年，在新冠肺炎疫情的肆虐下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)哀鴻遍野，特斯拉這邊風(fēng)景獨(dú)好。2020年5月，除中國(guó)、韓國(guó)等已控制住疫情的國(guó)家外，美國(guó)、日本、歐洲等多個(gè)國(guó)家與地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)遭遇斷崖式下跌，下跌幅度從33.0%至89.0%不等。但特斯拉的銷(xiāo)量似乎未受影響。特斯拉今年第二季度交付量逆勢(shì)上漲至9.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.4%。其中，Model 3/Y交付量達(dá)到8萬(wàn)輛，繼續(xù)擔(dān)任特斯拉的銷(xiāo)量主力。特斯拉銷(xiāo)量堅(jiān)挺，不僅突出了這家電動(dòng)車(chē)企比競(jìng)對(duì)更加“抗造”，更代表著汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)足以經(jīng)受?chē)?yán)酷的考驗(yàn)。除了銷(xiāo)量外，持續(xù)盈利的能力也為特斯拉股價(jià)飆升提供底層支撐。自2019年Q3扭虧為盈以來(lái)，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)季度盈利。特斯拉CEO馬斯克最近發(fā)布的內(nèi)部郵件顯示，盡管新冠肺炎疫情對(duì)特斯拉的業(yè)務(wù)造成沖擊，但公司仍有望在今年第二季度實(shí)現(xiàn)“盈虧平衡”。倘若馬斯克所言非虛，特斯拉或?qū)⑦_(dá)成連續(xù)四個(gè)季度盈利的新紀(jì)錄，已然具備自力更生的能力。特斯拉仍在持續(xù)擴(kuò)張。目前，特斯拉僅在中美兩國(guó)建設(shè)有超級(jí)工廠。一旦德國(guó)柏林超級(jí)工廠建設(shè)完畢，特斯拉將實(shí)現(xiàn)中、美、歐三大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的完整布局，其合計(jì)產(chǎn)能將突破一百萬(wàn)輛。另外，據(jù)英國(guó)相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉可能在英國(guó)建立一家超級(jí)工廠，生產(chǎn)清潔能源產(chǎn)品。早些時(shí)候，有消息稱(chēng)，巴西政府有意在該國(guó)建造一座特斯拉超級(jí)工廠，并將與特斯拉進(jìn)行接洽。特斯拉的觸手即將遍布全球。手握最強(qiáng)商業(yè)級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)與領(lǐng)先BMS電池管理技術(shù)的特斯拉，其“軟”實(shí)力上較競(jìng)對(duì)牢牢領(lǐng)先。同時(shí)，其已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能建設(shè)與成本下探的良性循環(huán)，2020年5月，國(guó)產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)降至27.155萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位讓國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企倍感壓力。特斯拉的市值還有上升的空間嗎？萬(wàn)億市值，看齊蘋(píng)果？一旦特斯拉打開(kāi)軟件大門(mén)，外界對(duì)其估值模型將會(huì)發(fā)生巨大變化。“結(jié)合其行業(yè)龍頭地位、自動(dòng)駕駛能力等，萬(wàn)億美元市值是有可能的?！卑量崂走_(dá)亞太區(qū)總裁郄建軍對(duì)億歐汽車(chē)表示。迄今為止，美股破萬(wàn)億美元市值的公司僅有四家：蘋(píng)果、亞馬遜、微軟和Alphabet。四家公司中，亞馬遜的主營(yíng)業(yè)務(wù)是電商，微軟主要依靠提供系統(tǒng)軟件與軟件服務(wù)營(yíng)收獲利，Alphabet重在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，唯一與特斯拉類(lèi)似的是蘋(píng)果——二者的主要營(yíng)收來(lái)自硬件。但過(guò)半營(yíng)收來(lái)自iPhone的蘋(píng)果，并非一家單純的硬件廠商。錘子科技創(chuàng)始人羅永浩曾表示，iPhone“只是一個(gè)殼子，蘋(píng)果真正賣(mài)的產(chǎn)品是iOS系統(tǒng)”。以技術(shù)為抓手、結(jié)合軟硬件，并整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游的蘋(píng)果， 借助智能手機(jī)iPhone“霸占”了用戶(hù)幾乎全部的流量入口，并建立起穩(wěn)固的應(yīng)用生態(tài)。一方面，用戶(hù)“入坑”后很難再離開(kāi)蘋(píng)果的生態(tài)，用iPhone的人下部手機(jī)大概率仍會(huì)選擇iPhone，并愿意購(gòu)買(mǎi)iPad、MacBook、AirPods等其他蘋(píng)果產(chǎn)品。據(jù)IDC數(shù)據(jù)，截至2019年末，蘋(píng)果在全球范圍內(nèi)的活躍設(shè)備數(shù)超過(guò)14億，留存率超過(guò)60%，其客戶(hù)群體具有極高的品牌忠誠(chéng)度。另一方面，借助對(duì)用戶(hù)流量入口的牢牢把握，蘋(píng)果也獲得了大量互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入。例如，其APP Store與開(kāi)發(fā)者的分成高達(dá)30%——用戶(hù)每購(gòu)買(mǎi)10美元虛擬電子產(chǎn)品，蘋(píng)果可以獲得3美元。此外，蘋(píng)果還有諸如Apple Pay等一系列收入，靠軟件“薅羊毛”的方式變著花樣賺錢(qián)。這是特斯拉暫時(shí)無(wú)法模仿的。目前，特斯拉的主要收入來(lái)自賣(mài)車(chē)。雖然其具備OTA空中升級(jí)的能力，但后者主要用于軟件系統(tǒng)更新，并沒(méi)有為特斯拉創(chuàng)造更多收入。換言之，特斯拉賺錢(qián)仍然依靠“一錘子買(mǎi)賣(mài)”，除了以直營(yíng)方式取代傳統(tǒng)4S店外，其賺錢(qián)邏輯與傳統(tǒng)車(chē)企并無(wú)太大分別。這并不利于特斯拉股價(jià)進(jìn)一步上漲。若要尋求股價(jià)的進(jìn)一步上升，特斯拉必須建立起牢固的產(chǎn)品生態(tài)，由賣(mài)硬件轉(zhuǎn)為賣(mài)軟件服務(wù)，將“一錘子買(mǎi)賣(mài)”轉(zhuǎn)化為持續(xù)“割韭菜”。這種軟件服務(wù)既包括特斯拉目前提供的自動(dòng)輔助駕駛等功能，更包括其它軟件——如手機(jī)app般各式各樣的軟件。“當(dāng)特斯拉汽車(chē)變成軟件商店，與蘋(píng)果軟件商店類(lèi)似后，它的潛力就會(huì)變得非常大?！臂Ыㄜ姳硎?。未來(lái)，特斯拉汽車(chē)將不僅是交通工具，更是智能移動(dòng)終端。智能手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)的，特斯拉加倍實(shí)現(xiàn)；智能手機(jī)不能實(shí)現(xiàn)的，特斯拉也可以實(shí)現(xiàn)。汽車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)在于其比智能手機(jī)能承載更多、更強(qiáng)的硬件和軟件，能實(shí)現(xiàn)比手機(jī)更強(qiáng)大的功能。特斯拉若能在出行場(chǎng)景中做到軟硬件通吃，看齊蘋(píng)果，市值上漲只是時(shí)間問(wèn)題。根基未穩(wěn)特斯拉的市值，仍處于爭(zhēng)議之中。2020年5月1日，馬斯克本人就曾表示：“特斯拉股價(jià)太高了?！苯Y(jié)果特斯拉股價(jià)當(dāng)天暴跌超過(guò)11%，市值蒸發(fā)140億美元。一位汽車(chē)行業(yè)資深人士向億歐汽車(chē)表示：“特斯拉不好分析，雖然它是大家（中國(guó)車(chē)企）的學(xué)習(xí)目標(biāo)，但市值漲到這么高，大概率仍是炒作?！睋Q言之，特斯拉的超高市值不具備基本面。2019年，特斯拉全球銷(xiāo)量為36.8萬(wàn)輛。作為對(duì)比，暫居全球市值第二大車(chē)企的豐田同期銷(xiāo)量為1072萬(wàn)輛。就整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，2019年，蘋(píng)果手機(jī)出貨量達(dá)1.96億部，占全球智能手機(jī)市場(chǎng)的13%。同期，全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到9030萬(wàn)輛，特斯拉銷(xiāo)量?jī)H為整個(gè)市場(chǎng)的0.4%。此外，特斯拉還深陷多起自動(dòng)駕駛事故輿論中。近期，一位特斯拉車(chē)主在某社交平臺(tái)上表示，他所駕駛的Model 3在中間車(chē)道行駛，遭遇右側(cè)大型渣土車(chē)變道，但FSD（全自動(dòng)駕駛）未能識(shí)別到渣土車(chē)，反而加速向前導(dǎo)致撞擊事故。這說(shuō)明，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能遠(yuǎn)未成形。作為智能移動(dòng)終端落地的前提，但特斯拉的自動(dòng)駕駛功能遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)，萬(wàn)億市值仍是星辰大海。根據(jù)汽車(chē)行業(yè)普遍共識(shí)，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛至少還需要10年。何況特斯拉走攝像頭結(jié)合毫米波雷達(dá)的自動(dòng)駕駛路線，并未采用測(cè)量精度更高的激光雷達(dá)。這也是許多人看空特斯拉的原因之一。“不管別人信不信，我是信的，”一位特斯拉股民向億歐汽車(chē)表示，無(wú)論特斯拉股價(jià)是否暴跌，他一股也不會(huì)賣(mài)，“我要等到它萬(wàn)億市值那天?！北疚膩?lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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尼古拉·特斯拉 是世界上最偉大的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師之一。 我也非常喜歡他 交流電就是他發(fā)明的 還有就是他發(fā)明了“特斯拉死光與無(wú)限遠(yuǎn)距離傳輸1億伏電裝置”可以無(wú)損失的不用任何電纜傳輸電 傳說(shuō) 通古斯大爆炸 就是他進(jìn)行 無(wú)限遠(yuǎn)傳輸實(shí)驗(yàn)中的一個(gè)項(xiàng)目 可見(jiàn)無(wú)限遠(yuǎn)傳輸電的能量和威力都是巨大的

不是。 還有很多偉大的。 他是世界上最偉大的科學(xué)家之一。

目前做紙黃金的主要就是中、工、建三大行，中行紙黃金的價(jià)格刷新最快，和國(guó)際接軌接得比較好，所以炒短線特別是超短線者宜用中行。工行的紙黃金下單系統(tǒng)是各行之中最完善的，尤其是豐富多樣的委托指令、非常長(zhǎng)的委托時(shí)間(工行最長(zhǎng)是120小時(shí)，中行只有一天)，比較適合于中長(zhǎng)線炒紙黃金者，但工行紙黃金的短處是價(jià)格刷新不如中行的快，而且經(jīng)常有比現(xiàn)價(jià)低一些或是高一些(一到兩毛)的情況。

紙黃金是黃金投資的一種投資方式，與現(xiàn)貨黃金的不同是紙黃金不做現(xiàn)貨交易，而是做賬面黃金交易。平安銀行有代理貴金屬業(yè)務(wù)，您可以下載“聚金寶2.0”交易客戶(hù)端或易金通APP進(jìn)行交易。溫馨提示：入市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。貴金屬價(jià)格可能會(huì)因受?chē)?guó)內(nèi)、國(guó)際各種政治、經(jīng)濟(jì)因素，以及各種突發(fā)事件的影響，發(fā)生劇烈波動(dòng)。投資者應(yīng)充分了解貴金屬投資的風(fēng)險(xiǎn)，還應(yīng)做到自身風(fēng)險(xiǎn)承受的控制，不可盲目的進(jìn)行投資。應(yīng)答時(shí)間：2022-01-25，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。

近日一則“掌門(mén)科技獎(jiǎng)勵(lì)每位入職超過(guò)4個(gè)月的員工一輛特斯拉”的消息刷爆朋友圈。有一個(gè)短板不容忽視，上?；ヂ?lián)網(wǎng)從業(yè)人員數(shù)量和北京相比差距非常大，這是上海與北京兩地互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的重要差距之一。近日一則“掌門(mén)科技獎(jiǎng)勵(lì)每位入職超過(guò)4個(gè)月的員工一輛特斯拉”的消息刷爆朋友圈。該公司創(chuàng)始人兼CEO陳大年，向福布斯中文網(wǎng)證實(shí)了這一消息，并稱(chēng)“這是個(gè)創(chuàng)造奇跡的團(tuán)隊(duì)”，使旗下wifi萬(wàn)能鑰匙，在短短兩年內(nèi)，成長(zhǎng)為除微信外用戶(hù)量最大的軟件?！叭绻?dāng)年馬化騰知道，微信能有今天的成就，也一樣會(huì)送出特斯拉。”另一方面，他認(rèn)為，“上?；ヂ?lián)網(wǎng)從業(yè)人員數(shù)量和北京相比差距非常大”，希望“以此體現(xiàn)對(duì)人才的尊重，用誠(chéng)意吸引更多的人來(lái)到上海?！边@些天，許多人來(lái)問(wèn)我關(guān)于特斯拉的事情。真的假的？為什么這么做？其實(shí)，我們想的很簡(jiǎn)單，既然大家今年做了這么棒的事情，那么我們就給他們一份對(duì)得起他們努力的年終獎(jiǎng)，讓大家過(guò)個(gè)快樂(lè)年。送每人一輛特斯拉當(dāng)然會(huì)讓每一個(gè)員工很開(kāi)心，但對(duì)我而言，更希望能以此給每一個(gè)員工一個(gè)認(rèn)可。認(rèn)可wifi萬(wàn)能鑰匙在短短兩年內(nèi)成長(zhǎng)為除微信外用戶(hù)量最大的軟件，更認(rèn)可這群陪伴WiFi萬(wàn)能鑰匙成長(zhǎng)的人，這群80后的年輕人的付出，是他們創(chuàng)造了這個(gè)奇跡。我也非常感恩有這個(gè)機(jī)會(huì)，來(lái)表達(dá)對(duì)這些同事的尊敬。我想，如果當(dāng)年馬化騰能知道微信能有今天的成就，也肯定不會(huì)吝嗇一份認(rèn)可，也一樣會(huì)送出特斯拉。幸運(yùn)的是，在今天我已經(jīng)意識(shí)到了，這是個(gè)創(chuàng)造奇跡的團(tuán)隊(duì)，還來(lái)得及做這件事情。那為什么會(huì)選擇送特斯拉呢？WiFi萬(wàn)能鑰匙是一個(gè)創(chuàng)新的產(chǎn)品，它開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的“免費(fèi)WiFi”市場(chǎng)，我們很高興看到所有巨頭都進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，這是市場(chǎng)欣欣向榮的標(biāo)志。無(wú)獨(dú)有偶，特斯拉是一款創(chuàng)新開(kāi)拓的產(chǎn)品，因?yàn)樘厮估岆妱?dòng)車(chē)市場(chǎng)首次被激活，也突破了傳統(tǒng)售車(chē)行業(yè)的規(guī)則。特斯拉是創(chuàng)新的車(chē)，WiFi萬(wàn)能鑰匙是創(chuàng)新的產(chǎn)品，兩者氣質(zhì)和精神是一致的。當(dāng)我想選擇一個(gè)讓員工們永生難忘的禮物時(shí)，我選擇了特斯拉。而這一切的背后還有一個(gè)更重要的原因，是我對(duì)人才的尊重和渴望。我堅(jiān)定地相信，人才是一個(gè)高科技公司最重要的，也是唯一致勝的優(yōu)勢(shì)。既然古人可以千金買(mǎi)馬骨，那我為什么不可以用數(shù)千萬(wàn)元的特斯拉，來(lái)證明我對(duì)人才的尊重呢？所以說(shuō)，這不是在拼有錢(qián)任性，而是在拼對(duì)人才的尊重。這段時(shí)間，我常在網(wǎng)上看到關(guān)于上海和北京兩地網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析。在我眼中，上?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)是全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的一抹亮色，在這里產(chǎn)生過(guò)很多優(yōu)秀的公司，優(yōu)秀的產(chǎn)品，以及優(yōu)秀的商業(yè)模式。作為上?；ヂ?lián)網(wǎng)的從業(yè)者，我清楚的知道上?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)不缺努力、不缺創(chuàng)意、不缺資金。但是，有一個(gè)短板不容忽視，上海互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員數(shù)量和北京相比差距非常大，這是上海與北京兩地互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的重要差距之一。這也是我愿意送給所有員工每人一輛特斯拉的動(dòng)力，我們希望以此體現(xiàn)我們對(duì)人才的尊重，用誠(chéng)意吸引更多的人來(lái)到上海。我們求賢若渴。免費(fèi)wifi是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)重要的趨勢(shì)，作為這個(gè)行業(yè)的開(kāi)拓者和領(lǐng)跑者，我們還需要做很多事情。今天我們?cè)趯ふ野ㄎ覀兤诖嘀就篮系娜艘黄饋?lái)上海創(chuàng)業(yè)，我們需要數(shù)據(jù)挖掘的專(zhuān)家，需要廣告領(lǐng)域的專(zhuān)家，需要網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維和安全的專(zhuān)家，任何崗位的優(yōu)秀人才都是我們渴望的對(duì)象。2014年的特斯拉，只是一個(gè)開(kāi)始。